Motoren er opdateret fra den GX100, der blev brugt i EU20, til en modificeret GX120 i EU22i.
Motoren er tilpasset til EU22 for at opnå lavere vægt og
for at leve op til den kommende Euro Stage V miljønorm, som træder i kraft i 2019.
Motorens omdrejninger er sænket for at mindske støj og brændstofforbrug, og lydpotten er ændret og gjort større for at reducere støjen yderligere.
Endelig er motorens oliepåfyldning ændret, så det er lettere at skifte olie.
Hondas inverter er hjertet i EU20i og elektronikkens konstruktion og kvalitet har været årsagen til at EU20 leverer renere strøm end andre nvertergeneratorer.
Sinuskurven er simpelthen mere sinusformet. Inverteren har samme størrelse men med bedre køleevne og 10% højere ydelse.
Så EU22i leverer maksimalt 2.200 W og 2.000 W kontinuerligt.
